Thời sự Dân quân Ukraina thắng lớn
- Bắt đầu Quần Điên
- Ngày bắt đầu
Quần Điên
Chim TO
Nga không kích bằng bom FAB-3000, lực lượng Ukraine vào thế nguy hiểm
Hai vị trí của Ukraine tại các khu định cư Gornal và Malaya Loknya đã bị phá hủy bởi bom FAB-3000 của Nga.
baomoi.com
@nga_vang_an_kit vào táp cứt đi
nga_vang_an_kit
Giáo sư
cao thủ tuổi lol với tranh thủ
tuoitre.vn
Bộ binh Israel tiến vào Syria lần đầu tiên sau hơn nửa thế kỷ
Bộ binh Israel tiến vào Syria lần đầu tiên sau hơn nửa thế kỷ Bộ binh Israel đã công khai tiến vào lãnh thổ Syria lần đầu tiên sau nhiều thập niên, vượt qua khu vực phi quân sự ở biên giới hai nước.
nga_vang_an_kit
Giáo sư
Một loạt vụ nổ, tấn công đốt phá xảy ra ở nhiều thành phố Nga trong 3 ngày qua, làm dấy lên câu hỏi về quy mô và sự phối hợp của những hành động này.
nga_vang_an_kit
Giáo sư
Patek ăn hại đã rút cầu phao không thông báo, dân sự khởi công xây dựng cầu Phong Châu mới
nga_vang_an_kit
Giáo sư
PHÚ THỌ
Chiều 21/12, Bộ Giao thông Vận tải khởi công xây dựng cầu Phong Châu mới dài 652 m trên quốc lộ 32C, thay thế cầu cũ bị sập trong bão Yagi sau khi quân đội lên thể hiện như con cặc, phải rút lui.
Điểm đầu cầu mới tại xã Phùng Nguyên, huyện Lâm Thao; điểm cuối tại xã Vạn Xuân, huyện Tam Nông. Cầu chính dài 383 m, đoạn đường dẫn cầu vuốt nối về phía Lâm Thao dài 113 m, phía Tam Nông dài 155 m.
Cầu mới rộng 20,5 m phù hợp với bề rộng nền đường đầu cầu, sử dụng dầm bêtông cốt thép và bêtông cốt thép dự ứng lực. Phần cầu chính có 3 nhịp dầm liên tục, thi công bằng phương pháp đúc hẫng cân bằng; phần cầu dẫn phía Lâm Thao gồm 3 nhịp dẫn, 2 nhịp dầm bản. Các mố, trụ bằng bêtông cốt thép, móng cọc khoan nhồi.
Đoạn đường nối hai đầu cầu đảm bảo quy mô đường cấp 3 đồng bằng, vận tốc thiết kế 80 km/h, quy mô 4 làn xe cơ giới, bề rộng nền đường 20,5 m.
Dự án có tổng mức đầu tư 635 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ Giao thông Vận tải) làm chủ đầu tư.
Xem toàn màn hình
Cầu Phong Châu cũ. Ảnh: Anh Duy
Phát biểu tại lễ khởi công, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Trần Hồng Minh nói sự cố sập cầu Phong Châu trên quốc lộ 32C đã gây thiệt hại rất lớn về người và tài sản, làm gián đoạn giao thông trên tuyến quốc lộ 32C, ảnh hưởng đến kinh tế xã hội và đời sống nhân dân của tỉnh Phú Thọ. Việc sớm khắc phục hậu quả và đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng cầu Phong Châu "là nhiệm vụ cấp bách, mang ý nghĩa hết sức quan trọng".
Ông yêu cầu Ban quản lý dự án Thăng Long chỉ đạo nhà thầu xây dựng phương án thi công khoa học, chất lượng và đảm bảo tuyệt đối an toàn đường thủy nội địa, không để xảy ra tham nhũng tiêu cực. Nhà thầu thi công (Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn) cần xây dựng kế hoạch, huy động đầy đủ nhân lực, nguồn lực tài chính, thiết bị máy móc hiện đại, tập trung triển khai "3 ca", "4 kíp", hoàn thành vào ngày 22/12/2025 để sớm kết nối mạng lưới giao thông trong khu vực, tạo thuận lợi cho người dân lưu thông giữa hai bên bờ sông.
Bộ trưởng đặc biệt lưu ý các đơn vị thi công cầu lớn cần hết sức thận trọng do địa hình miền núi trung du phức tạp, với nhiều yếu tố bất ổn như địa chất biến động, hang ngầm và hiện tượng cát chảy. Những yếu tố này tiềm ẩn nhiều rủi ro, có thể gây ra sự cố nghiêm trọng nếu không được xử lý kịp thời.
Vị trí cầu Phong Châu bị sập ngày 9/9. Đồ họa: Đăng Hiếu
Trong cơn bão Yagi ngày 9/9, cầu Phong Châu bắc qua sông Hồng bị sập hai nhịp, khiến 8 người mất tích. Đến nay, các lực lượng đã tìm thấy thi thể của 4 nạn nhân.
Sự cố này khiến việc đi lại của người dân hai bên bờ sông Hồng gặp nhiều khó khăn khi phải đi đường vòng xa hơn 40-50 km. Để khắc phục, Lữ đoàn 249 đã lắp đặt cầu phao tạm thời, tuy nhiên do mực nước sông Hồng lên xuống thất thường, cầu phao thường xuyên phải ngừng hoạt động, công binh phải dùng phà đưa người dân qua sông
Chiều 21/12, Bộ Giao thông Vận tải khởi công xây dựng cầu Phong Châu mới dài 652 m trên quốc lộ 32C, thay thế cầu cũ bị sập trong bão Yagi sau khi quân đội lên thể hiện như con cặc, phải rút lui.
Điểm đầu cầu mới tại xã Phùng Nguyên, huyện Lâm Thao; điểm cuối tại xã Vạn Xuân, huyện Tam Nông. Cầu chính dài 383 m, đoạn đường dẫn cầu vuốt nối về phía Lâm Thao dài 113 m, phía Tam Nông dài 155 m.
Cầu mới rộng 20,5 m phù hợp với bề rộng nền đường đầu cầu, sử dụng dầm bêtông cốt thép và bêtông cốt thép dự ứng lực. Phần cầu chính có 3 nhịp dầm liên tục, thi công bằng phương pháp đúc hẫng cân bằng; phần cầu dẫn phía Lâm Thao gồm 3 nhịp dẫn, 2 nhịp dầm bản. Các mố, trụ bằng bêtông cốt thép, móng cọc khoan nhồi.
Đoạn đường nối hai đầu cầu đảm bảo quy mô đường cấp 3 đồng bằng, vận tốc thiết kế 80 km/h, quy mô 4 làn xe cơ giới, bề rộng nền đường 20,5 m.
Dự án có tổng mức đầu tư 635 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ Giao thông Vận tải) làm chủ đầu tư.
Xem toàn màn hình
Cầu Phong Châu cũ. Ảnh: Anh Duy
Phát biểu tại lễ khởi công, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Trần Hồng Minh nói sự cố sập cầu Phong Châu trên quốc lộ 32C đã gây thiệt hại rất lớn về người và tài sản, làm gián đoạn giao thông trên tuyến quốc lộ 32C, ảnh hưởng đến kinh tế xã hội và đời sống nhân dân của tỉnh Phú Thọ. Việc sớm khắc phục hậu quả và đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng cầu Phong Châu "là nhiệm vụ cấp bách, mang ý nghĩa hết sức quan trọng".
Ông yêu cầu Ban quản lý dự án Thăng Long chỉ đạo nhà thầu xây dựng phương án thi công khoa học, chất lượng và đảm bảo tuyệt đối an toàn đường thủy nội địa, không để xảy ra tham nhũng tiêu cực. Nhà thầu thi công (Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn) cần xây dựng kế hoạch, huy động đầy đủ nhân lực, nguồn lực tài chính, thiết bị máy móc hiện đại, tập trung triển khai "3 ca", "4 kíp", hoàn thành vào ngày 22/12/2025 để sớm kết nối mạng lưới giao thông trong khu vực, tạo thuận lợi cho người dân lưu thông giữa hai bên bờ sông.
Bộ trưởng đặc biệt lưu ý các đơn vị thi công cầu lớn cần hết sức thận trọng do địa hình miền núi trung du phức tạp, với nhiều yếu tố bất ổn như địa chất biến động, hang ngầm và hiện tượng cát chảy. Những yếu tố này tiềm ẩn nhiều rủi ro, có thể gây ra sự cố nghiêm trọng nếu không được xử lý kịp thời.
Vị trí cầu Phong Châu bị sập ngày 9/9. Đồ họa: Đăng Hiếu
Trong cơn bão Yagi ngày 9/9, cầu Phong Châu bắc qua sông Hồng bị sập hai nhịp, khiến 8 người mất tích. Đến nay, các lực lượng đã tìm thấy thi thể của 4 nạn nhân.
Sự cố này khiến việc đi lại của người dân hai bên bờ sông Hồng gặp nhiều khó khăn khi phải đi đường vòng xa hơn 40-50 km. Để khắc phục, Lữ đoàn 249 đã lắp đặt cầu phao tạm thời, tuy nhiên do mực nước sông Hồng lên xuống thất thường, cầu phao thường xuyên phải ngừng hoạt động, công binh phải dùng phà đưa người dân qua sông
Quần Điên
Chim TO
Hello anhem, chúng ta lại lan man thế sự chút nhỉ, lần này, chúng ta bàn về đường ống dẫn dầu và khí của nga chạy qua đất u cà, mà ngài vua hề đang dọa sẽ đóng khi hết hạn vào ngày 1/1/2025.
2 người ae lo sốt vó là Hung và Slovakia, 70% các nhà máy của anh em chạy đc nhờ nguồn dầu khí này, nó đóng là chết mẹ anh em. Thấy ae đang sang Nga mách Putin rồi, chưa biết sự thể ra sao.
Riêng dầu và khí chạy trong đường ống, ngạc nhiên chưa, EU ko hề cấm Nga, vì chúng nó quá cần, trong hơn 17 ngàn lệnh cấm vận, đéo có điều khoản nào cấm dầu khí trong đường ống hết.
Lũ khốn rất khôn, chúng cấm hết những thứ nga cần, nhưng thứ chúng cần thì đéo cấm, khôn thế nhà ae xích đầy.
Ví dụ ae Đức, ae mua khí nga qua đường ống North stream 1, khi có chiến, nga bị cấm vận toàn bộ, đồng nghĩa 1 tuabin nén khí của ae Siemens đang bảo dưỡng ở Canada đéo về lại đc nga do lệnh cấm.
Nga bảo đéo ổn anh em ạ, đéo có cái tuabin này ae đéo đẩy khí qua đức đc, ae xem thế nào dỡ lệnh cho nga mang về còn đẩy khí chứ ???
Đích thân ngài Scholz bay sang gia nã đại, xin 1 lệnh hoan hỉ để mang đc cái tuabin này về trả cho Nga, ko thì chết anhem.
Nga lắp vào lại bơm rầm rầm, nhưng bị cấm vận các kiểu, ae phải tháo cả chip tủ lạnh máy giặt để lắp vào bom, Nga khóa mẹ nó van lại với cớ là các tuabin ko đc bảo dưỡng ae đéo dám chạy, sợ ko an toàn, Đức móm.
Nhưng còn đường ống nữa mới toanh kêu bằng North stream 2 mà đức chưa kiểm định, nếu đường này đức mở thì chạy phà phà, nhưng như anh em biết, lũ khốn đã đánh bom vỡ đường này, Đức đấm ngực kêu giời, móm toàn tập.
Hiện tại anh em Volkswagen và Bosch đang thở ô xi do thiếu nguồn cung gas này, và dĩ nhiên rất nhiều các nhà máy khác ở đức đang lần lượt đóng cửa thì thiếu gas giá rẻ, mua gas hóa lỏng đắt ae phải tăng giá sản phẩm thì bán cho chó.
À mà lại lan man, chúng ta vòng về đường ống của u cà.
Người nga đặt tên cho đường ống chạy qua u cà và bê la rút là Hảo Hữu hay anh em, tức là nga coi U cà và Bê la rút là anh em, của nhà trồng đc ko ăn riêng mà chia cho bằng hữu.
Hiện tại dù có chiến, thì đường ống chạy qua u cà người nga vẫn trả trên dưới 1 tỷ đô / năm, vào thời tình thương mến thương, đường ống chạy full công suất, u cà cắn cỡ 4 tỷ đô, mà tuyệt đối ko cần làm cái gì, thế mới gọi tên đường ống là hảo hữu chứ lị.
Ngoài ra, ae u cà xài dầu và khí của nga tẹt ga với giá chiết khấu, u cà sẽ đỡ đc cỡ chục tỷ đô / năm, hảo hữu mà, bù lại ae cho nga sử dụng thành phố cảng Sevastopol làm căn cứ Hạm đội Biển Đen.
Tóm lại nga là nhà đầu tư lớn nhất u cà, ae u cà phụ thuộc mọi lĩnh vực vào nga, nói vậy cho nhanh.
Cơ mà như anh em biết đó, u cà nhất khoát từ bỏ nga, ân tình bôi xóa, 1 lòng 1 dạ xin theo tây hỡi ôi oan nghiệt.
Và cái link duy nhất kết nối lịch sử là đường ống có tên Hảo hữu này. 1/1/25 này chắc chắn vua hề ko gia hạn hợp đồng, hỡi ôi oan nghiệt.
Ngoài việc mất 1 tỷ đô / năm tiền link, thì ae cũng mất nơi trú ẩn an toàn nhất, nga đéo bao h đánh đường ống này, ae cứ ở dưới đường ống này điều hành chiến cuộc là muôn năm thịnh, nga biết cũng đéo phang hehe.
Đường ống cũng giống như ngôi nhà vậy, nó phải đc sử dụng, kiếm ra tiền, từ đó bảo trì, chăm sóc và luôn mới, cũng như ngôi nhà cần người ở, các phòng đc sưởi ấm, vườn đc dọn, bóng đèn hỏng đc thay vv, chứ nếu nhà bỏ hoang ae biết ngay, dây leo sẽ bám vào ống nước, mái ngói sẽ phủ rêu, cây mọc từ kẽ nứt ở tường, chỉ vài năm là ẩm mốc khắp nơi vữa bong trần sụp, rất đáng tiếc.
Đường ống cũng vậy, nếu bỏ hoang thì nhanh xuống cấp, theo mình anh em hung và Slovakia liên thủ với nhau, phang luôn u cà cướp đường ống luôn, thiếu gas nga ae kiểu gì cũng chết, chi bằng lành làm gáo, vỡ làm môi, đập từ phía đó u cà đéo đỡ đc đâu.
Hiện tại kinh tế u cà hoàn toàn sụp đổ, ae đứng đc là nhờ mẽo và EU viện trợ, rời bầu sữa này ra, ae đói 100%, và như ae biết, Trăm mỏ hỗn lên là Mĩ té, eu lảng, ae u cà đứng trước 1 tương lai ảm đạm hơn bao giờ hết.
Và mùa xuân đã về, con mụ mập vô lại sau 1 ngày nghỉ tay thì giờ lại thoăn thắt lật những xiên thịt vàng óng màu giềng đang tươm mỡ, ae lại lật đật chiết diệu thửa từ bình sang chai lavi, nhét túi áo rồi a lô bằng hữu, hòa bình đó, anh em ạ, ae soi màu diệu qua chén mắt trâu qua nắng nhạt, hắt vào cổ họng rồi khà 1 tiếng trong khi chúng nó ... à mà thôi ..
Và dược liên lão quái lại hỡi ôi, rót 1 li vang.
( ảnh : ngài TT đức phải sang canada xin cái tuabin này về cho ae nga lắp vào bơm khí né lệnh cấm vận, mà cuối cùng hỡi ôi lũ bạo tàn nga vẫn khóa van )https://www.facebook.com/share/p/18jXE54ghv/?mibextid=qi2Omg
2 người ae lo sốt vó là Hung và Slovakia, 70% các nhà máy của anh em chạy đc nhờ nguồn dầu khí này, nó đóng là chết mẹ anh em. Thấy ae đang sang Nga mách Putin rồi, chưa biết sự thể ra sao.
Riêng dầu và khí chạy trong đường ống, ngạc nhiên chưa, EU ko hề cấm Nga, vì chúng nó quá cần, trong hơn 17 ngàn lệnh cấm vận, đéo có điều khoản nào cấm dầu khí trong đường ống hết.
Lũ khốn rất khôn, chúng cấm hết những thứ nga cần, nhưng thứ chúng cần thì đéo cấm, khôn thế nhà ae xích đầy.
Ví dụ ae Đức, ae mua khí nga qua đường ống North stream 1, khi có chiến, nga bị cấm vận toàn bộ, đồng nghĩa 1 tuabin nén khí của ae Siemens đang bảo dưỡng ở Canada đéo về lại đc nga do lệnh cấm.
Nga bảo đéo ổn anh em ạ, đéo có cái tuabin này ae đéo đẩy khí qua đức đc, ae xem thế nào dỡ lệnh cho nga mang về còn đẩy khí chứ ???
Đích thân ngài Scholz bay sang gia nã đại, xin 1 lệnh hoan hỉ để mang đc cái tuabin này về trả cho Nga, ko thì chết anhem.
Nga lắp vào lại bơm rầm rầm, nhưng bị cấm vận các kiểu, ae phải tháo cả chip tủ lạnh máy giặt để lắp vào bom, Nga khóa mẹ nó van lại với cớ là các tuabin ko đc bảo dưỡng ae đéo dám chạy, sợ ko an toàn, Đức móm.
Nhưng còn đường ống nữa mới toanh kêu bằng North stream 2 mà đức chưa kiểm định, nếu đường này đức mở thì chạy phà phà, nhưng như anh em biết, lũ khốn đã đánh bom vỡ đường này, Đức đấm ngực kêu giời, móm toàn tập.
Hiện tại anh em Volkswagen và Bosch đang thở ô xi do thiếu nguồn cung gas này, và dĩ nhiên rất nhiều các nhà máy khác ở đức đang lần lượt đóng cửa thì thiếu gas giá rẻ, mua gas hóa lỏng đắt ae phải tăng giá sản phẩm thì bán cho chó.
À mà lại lan man, chúng ta vòng về đường ống của u cà.
Người nga đặt tên cho đường ống chạy qua u cà và bê la rút là Hảo Hữu hay anh em, tức là nga coi U cà và Bê la rút là anh em, của nhà trồng đc ko ăn riêng mà chia cho bằng hữu.
Hiện tại dù có chiến, thì đường ống chạy qua u cà người nga vẫn trả trên dưới 1 tỷ đô / năm, vào thời tình thương mến thương, đường ống chạy full công suất, u cà cắn cỡ 4 tỷ đô, mà tuyệt đối ko cần làm cái gì, thế mới gọi tên đường ống là hảo hữu chứ lị.
Ngoài ra, ae u cà xài dầu và khí của nga tẹt ga với giá chiết khấu, u cà sẽ đỡ đc cỡ chục tỷ đô / năm, hảo hữu mà, bù lại ae cho nga sử dụng thành phố cảng Sevastopol làm căn cứ Hạm đội Biển Đen.
Tóm lại nga là nhà đầu tư lớn nhất u cà, ae u cà phụ thuộc mọi lĩnh vực vào nga, nói vậy cho nhanh.
Cơ mà như anh em biết đó, u cà nhất khoát từ bỏ nga, ân tình bôi xóa, 1 lòng 1 dạ xin theo tây hỡi ôi oan nghiệt.
Và cái link duy nhất kết nối lịch sử là đường ống có tên Hảo hữu này. 1/1/25 này chắc chắn vua hề ko gia hạn hợp đồng, hỡi ôi oan nghiệt.
Ngoài việc mất 1 tỷ đô / năm tiền link, thì ae cũng mất nơi trú ẩn an toàn nhất, nga đéo bao h đánh đường ống này, ae cứ ở dưới đường ống này điều hành chiến cuộc là muôn năm thịnh, nga biết cũng đéo phang hehe.
Đường ống cũng giống như ngôi nhà vậy, nó phải đc sử dụng, kiếm ra tiền, từ đó bảo trì, chăm sóc và luôn mới, cũng như ngôi nhà cần người ở, các phòng đc sưởi ấm, vườn đc dọn, bóng đèn hỏng đc thay vv, chứ nếu nhà bỏ hoang ae biết ngay, dây leo sẽ bám vào ống nước, mái ngói sẽ phủ rêu, cây mọc từ kẽ nứt ở tường, chỉ vài năm là ẩm mốc khắp nơi vữa bong trần sụp, rất đáng tiếc.
Đường ống cũng vậy, nếu bỏ hoang thì nhanh xuống cấp, theo mình anh em hung và Slovakia liên thủ với nhau, phang luôn u cà cướp đường ống luôn, thiếu gas nga ae kiểu gì cũng chết, chi bằng lành làm gáo, vỡ làm môi, đập từ phía đó u cà đéo đỡ đc đâu.
Hiện tại kinh tế u cà hoàn toàn sụp đổ, ae đứng đc là nhờ mẽo và EU viện trợ, rời bầu sữa này ra, ae đói 100%, và như ae biết, Trăm mỏ hỗn lên là Mĩ té, eu lảng, ae u cà đứng trước 1 tương lai ảm đạm hơn bao giờ hết.
Và mùa xuân đã về, con mụ mập vô lại sau 1 ngày nghỉ tay thì giờ lại thoăn thắt lật những xiên thịt vàng óng màu giềng đang tươm mỡ, ae lại lật đật chiết diệu thửa từ bình sang chai lavi, nhét túi áo rồi a lô bằng hữu, hòa bình đó, anh em ạ, ae soi màu diệu qua chén mắt trâu qua nắng nhạt, hắt vào cổ họng rồi khà 1 tiếng trong khi chúng nó ... à mà thôi ..
Và dược liên lão quái lại hỡi ôi, rót 1 li vang.
( ảnh : ngài TT đức phải sang canada xin cái tuabin này về cho ae nga lắp vào bơm khí né lệnh cấm vận, mà cuối cùng hỡi ôi lũ bạo tàn nga vẫn khóa van )https://www.facebook.com/share/p/18jXE54ghv/?mibextid=qi2Omg
thằng đấy có não đâu mà. cứ Mẽo auto đạo đức, nhất thiên hạ.@nga_vang_an_kit vào đớp cứt bố mày đi kìa
)
Quần Điên
Chim TO
Lính Ukraine ra hàng quân Nga khi nghe cảnh báo các anh 'chỉ còn 4 phút để sống'
Đoạn video do kênh Zvezda ghi lại cảnh một người lính Nga gọi hàng lính Ukraine, cảnh báo toàn bộ khu vực đã bị bao vây và đối phương 'chỉ còn 4 phút để sống'. Người lính Ukraine sau đó đã đầu hàng.
baomoi.com
mẹ Ukr tối hơn tiền đồ chị Dậu. cứ cho nó lấy lại đất đc đi, Nga rút (mà đéo bao h có), thì làm sao? tiền đâu tái thiết? năng lượng ở đâu, thị trường ở đâu? đến Đức còn phá sản hàng loạt nữa là Ukr. đất đai bán hết, mỏ miếc gán nợ từ lâu rồi. Thằng Nga đéo ngu bơm ga cho nó hưởng nó cắn lại. rồi cũng culi đĩ điếm, dân số hết mẹ r. Ukr mà có tư chất để lật thế cờ như Đức thì đéo lâm vào cảnh tuyệt diệt ntn. nói chung là nát hơn cứt.
Quần Điên
Chim TO
Chiến sự Ukraine 27/12: Nga đánh úp, lực lượng Kiev trở tay không kịp, tháo chạy khỏi Storozheve - Đóng nắp "nồi hầm" Velyka Novosilka
(Dân trí) - Quân đội Nga đang đánh úp các vị trí của lực lượng Ukraine ở phía tây Storozheve, cắt đứt tuyến đường cao tốc cuối cùng dẫn đến Velyka Novosilka.
Quần Điên
Chim TO
Báo Ukraine: Nội bộ quân đội Kiev hỗn loạn, "bó tay" trước đà tiến của Nga
(Dân trí) - Truyền thông Ukraine dẫn lời lãnh đạo một tổ chức từ thiện quân sự nêu ra những điểm yếu và thách thức mà lực lượng vũ trang nước này đối mặt, dẫn tới việc khó ngăn cản đà tiến của Nga.
giausang22
Yếu sinh lý
Mày bị não à.PHÚ THỌ
Chiều 21/12, Bộ Giao thông Vận tải khởi công xây dựng cầu Phong Châu mới dài 652 m trên quốc lộ 32C, thay thế cầu cũ bị sập trong bão Yagi sau khi quân đội lên thể hiện như con cặc, phải rút lui.
Điểm đầu cầu mới tại xã Phùng Nguyên, huyện Lâm Thao; điểm cuối tại xã Vạn Xuân, huyện Tam Nông. Cầu chính dài 383 m, đoạn đường dẫn cầu vuốt nối về phía Lâm Thao dài 113 m, phía Tam Nông dài 155 m.
Cầu mới rộng 20,5 m phù hợp với bề rộng nền đường đầu cầu, sử dụng dầm bêtông cốt thép và bêtông cốt thép dự ứng lực. Phần cầu chính có 3 nhịp dầm liên tục, thi công bằng phương pháp đúc hẫng cân bằng; phần cầu dẫn phía Lâm Thao gồm 3 nhịp dẫn, 2 nhịp dầm bản. Các mố, trụ bằng bêtông cốt thép, móng cọc khoan nhồi.
Đoạn đường nối hai đầu cầu đảm bảo quy mô đường cấp 3 đồng bằng, vận tốc thiết kế 80 km/h, quy mô 4 làn xe cơ giới, bề rộng nền đường 20,5 m.
Dự án có tổng mức đầu tư 635 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ Giao thông Vận tải) làm chủ đầu tư.
Xem toàn màn hình
Cầu Phong Châu cũ. Ảnh: Anh Duy
Phát biểu tại lễ khởi công, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Trần Hồng Minh nói sự cố sập cầu Phong Châu trên quốc lộ 32C đã gây thiệt hại rất lớn về người và tài sản, làm gián đoạn giao thông trên tuyến quốc lộ 32C, ảnh hưởng đến kinh tế xã hội và đời sống nhân dân của tỉnh Phú Thọ. Việc sớm khắc phục hậu quả và đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng cầu Phong Châu "là nhiệm vụ cấp bách, mang ý nghĩa hết sức quan trọng".
Ông yêu cầu Ban quản lý dự án Thăng Long chỉ đạo nhà thầu xây dựng phương án thi công khoa học, chất lượng và đảm bảo tuyệt đối an toàn đường thủy nội địa, không để xảy ra tham nhũng tiêu cực. Nhà thầu thi công (Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn) cần xây dựng kế hoạch, huy động đầy đủ nhân lực, nguồn lực tài chính, thiết bị máy móc hiện đại, tập trung triển khai "3 ca", "4 kíp", hoàn thành vào ngày 22/12/2025 để sớm kết nối mạng lưới giao thông trong khu vực, tạo thuận lợi cho người dân lưu thông giữa hai bên bờ sông.
Bộ trưởng đặc biệt lưu ý các đơn vị thi công cầu lớn cần hết sức thận trọng do địa hình miền núi trung du phức tạp, với nhiều yếu tố bất ổn như địa chất biến động, hang ngầm và hiện tượng cát chảy. Những yếu tố này tiềm ẩn nhiều rủi ro, có thể gây ra sự cố nghiêm trọng nếu không được xử lý kịp thời.
Vị trí cầu Phong Châu bị sập ngày 9/9. Đồ họa: Đăng Hiếu
Trong cơn bão Yagi ngày 9/9, cầu Phong Châu bắc qua sông Hồng bị sập hai nhịp, khiến 8 người mất tích. Đến nay, các lực lượng đã tìm thấy thi thể của 4 nạn nhân.
Sự cố này khiến việc đi lại của người dân hai bên bờ sông Hồng gặp nhiều khó khăn khi phải đi đường vòng xa hơn 40-50 km. Để khắc phục, Lữ đoàn 249 đã lắp đặt cầu phao tạm thời, tuy nhiên do mực nước sông Hồng lên xuống thất thường, cầu phao thường xuyên phải ngừng hoạt động, công binh phải dùng phà đưa người dân qua sông
phân tích phản dame thằng Quần Điên đi
